Galeria Rajd Syren, Muzeum Pożarnictwa i nie tylko…

Galeria Rajd Syren, Muzeum Pożarnictwa i nie tylko…

Lambretta DL200 z 1970.
Heinkel Tourist 103A2 z 1963 roku.
Tuła T-200 z 1957r.
Peugeot S157B z 1958 roku, zachowany w stanie oryginalnym.
Motopompa przenośna Silesia IS M-800.
Arcyciekawa turbopompa TP-3000 napędzana turbiną gazową o mocy 120KM przy 33 tyś. obr. min. Wydajność to, bagatela, 3m3/min przy ciśnieniu 12 atm!.
Arcyciekawa turbopompa TP-3000 napędzana turbiną gazową o mocy 120KM przy 33 tyś. obr. min. Wydajność to, bagatela, 3m3/min przy ciśnieniu 12 atm!.
Kolekcji motopomp można poświęcić cały dzień.
Motopompa przewoźna Fischer z lat 20-tych.
A to jest zabytkowy dozownik do środka pianotwórczego.
Widok z góry na ekspozycję wozów pożarniczych.
Reflektor, jak podejrzewam lotniczy, zaadaptowany na potrzeby pożarnictwa.
Star A25P z drabiną mechaniczną Magirus.
Gaz 51 typ GLAM wyposażony w auto- i motopompę.
Drabina SD-30 typ Ai-30 zabudowana na podwoziu ZIŁ 131.
Drabiny hydrauliczne Magirus na podwoziach Magirus KHD typ 200 D11 i typ 200 D19.
Samochód gaśniczy wodno-pianowy na podwoziu angielskiej firmy Dennis.
Autodrabina Metz na podwoziu Mercedes Benz.
Idziemy na zaplecze muzeum. Jelcz 315M...
I inne, pokryte patyną minionych lat. Chyba z powodu niesamowitych egzemplarzy padła bateria w aparacie i nie ma więcej zdjęć :((
W drodze powrotnej spotykamy tego oto Stara 21. Serce się kraje że ktoś go wykorzystuje tylko do reklamy. Taki rodzynek..
1 2 3